地鐵區間隧道：(一) 明挖法
明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量和工程造價較低等優點，但因對城市生活干擾大，應用受到各種因素的限制，尤其是當地面交通和環境不允許時，只能采用蓋挖法或暗挖法。明挖法施工主要分為圍護結構施工、站內土方開挖、車站主體結構施作和回填上覆士以及恢復管線四個部分。
二)蓋挖法
按結構施工的順序，蓋挖法可分蓋挖逆作法和蓋挖順作法兩種。蓋挖逆作法一般對交通作短暫封鎖，等結構頂板施工截止并達到強度后恢復道路交通，利用豎井作出入口進行內部暗挖逆筑。蓋挖逆作法具有占用場地時間短，對地面干擾小和施工安全等優點，缺點是施工工序復雜、交叉作業和施工環境差等，蓋挖順作法同樣具有蓋挖逆作法的優缺點
暗挖法
暗挖法又稱礦山法，通常采用施工豎井、通道在地下開挖、支護、襯砌的施工方法。對地層適應性較廣，適于地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布的地下構筑物施工。通常包括新奧法和淺埋暗挖法等。
1.淺埋暗挖法
淺埋暗控的基本工藝步驟:
(1) 地層超前支護，注漿加固地層
(2) 隧道士方開挖和支護。
(3) 防水施工
(4)二襯施工。二襯結構鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工，完成隧道結構。
淺埋暗挖法無須充分考慮利用圍巖的自承作用，更強調地層的預先支護和預先加固，要求初期支護(簡稱初支)具有一定剛度，以改造地質條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和噴錯作為初期支護手段，按照十八字原則《即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測)進行設計和施工。淺埋暗挖法不允許帶水作業(即含水地層要疏干大范圍的淤泥質軟土、粉細砂土也層、降水有困難的地層不適合采用此法)，開挖面要有一定的自穩性(自穩時間足以進行必要的初期支護);開挖面前方地層預加固和預處理是淺埋暗挖法的必要前提，目的在于增強開挖面的穩定性。
淺埋暗挖法與明挖法、蓋挖法相比，對地面建、構筑物等影響最小，在環境復雜區域應用廣泛;缺點是工序復雜、交又作業多、作業環境差、安全風險大及工程造價高等.
(四) 盾構法
優點:@機械化施工程度高，進度快，@隧道結構形狀準確，自對地面結構影響小;@工作人員作業較安全，勞動強度低;5對環境影響較小，地下水位可保持:6施工質量高，襯砌經濟。
缺點:0盾構的規劃、設計、制造和組裝時長，@準備困難且費用高，只有長距離掘進時才較經濟，(當地層條件變化大時，有實施風險;4隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化，費用較高。
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