1.轉向系
（1）轉向軸最大設計軸荷大于 4000kg 時，應裝有轉向助力裝置。轉向時其轉向助力功能應連續(xù)有效，且轉向助力裝置失效時仍應具有周轉向盤控制車輛的能力。
（2）營運客車應具有不足轉向特性。
（3）營運客車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上行駛，以 10km/h 的速度在5S 之內沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為 25m 的車輛通道圓行駛，施加于轉向盤外緣的最大切向力應小于或等 245N。
2.制動系
（1）營運客車所有車輪應安裝盤式制動器。
（2）營運客車所有的行車制動器應具備制動間隙自動調整功能。
（3）車長大于 9 m 的營運客車應裝備緩速裝置
（4）采用氣壓制動的營運客車應安裝氣壓顯示裝置、限壓裝置，并可實現(xiàn)報警功能。氣壓制動系統(tǒng)應安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離裝置。
3.行駛系
（1）營運客車應裝用無內胎子午線輪胎。
（2）營運客車安裝單胎的車輪應安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)或胎壓報警裝置，并能通過儀表臺向駕駛員顯示相關信息。
4.車身結構、強度、出口
（1）營運客車上部結構強度應符合《客車上部結構強度要求及試驗方法》（GB 1 7578—2013）的規(guī)定。按該標準進行試驗后，座椅的調整和鎖止裝置應能保持鎖止狀態(tài)，座椅與車輛固定件不應失效；以汽油為燃料的營運客車，其燃油箱不應發(fā)生泄漏。
（2）每個分隔艙的出口最少數(shù)量應符合表 2-3 的規(guī)定，其中，衛(wèi)生間或烹調間不視為分隔艙。不論撤離艙口數(shù)量有多少，只能計為 1 個應急出口。
（3）車長大于 9m 的營運客車右側應至少配置兩個乘客門。后置發(fā)動機的營運客車后輪后方不應設置乘客門。
（4）車長大于 9m 的營運客車，無論車身左側是否設置駕駛員門，均應在車身左側設置符合《客車結構安全要求》（GB 13094-2017）要求的應急門。
（5）車長大于 9m 的營運客車，左右兩側應至少各配置 2 個外推式應急窗；車長大于 7m 且小于或等于 9m 的營運客車，左右兩側應至少各配置 1 個外推式應急窗。
（6）未配置內外開啟式尾門的營運客車后圍，應配置 1 個外推式應急窗或擊碎玻璃式應急窗。
（7）車長大于 9m 的營運客車，應至少配置 2 個安全頂窗；車長大于 7m 且小于或等于 9m的營運客車，應至少配置 1 個安全頂窗。
（8）駕駛員座位附近應配置 1 個應急錘。若配置動力控制乘客門，應設置易于駕駛員操作的乘客門應急開關；若配置自動破窗器，應設置自動破窗器開關。
（9）營運客車踏步區(qū)不應設置座椅。通道中不應設置折疊座椅。應急門引道寬度應符合 GB13094-2017 的規(guī)定，應急門引道處前排的座椅靠背應不可調節(jié)。
5.安全防護裝置
（1）營運客車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的額定容量應小于或等于 260L，并滿足如下要求：
①燃油箱應固定牢靠，其安裝位置應使其在車輛前、后碰撞事故中受到車身結構的保護。
（2）營運客車所有座椅均應裝備符合《機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)》（GB 14166-2013）規(guī)定的安全帶，駕駛員座椅、前排乘客座椅、駕駛員和乘客門后第一排座椅、最后一排中間座椅及應急門引道后方座椅，裝備的安全帶應為三點式。
（3）營運客車在車內乘客易見位置應設置安全帶佩戴提醒標識。應裝備乘客安全帶佩戴提醒裝置，當乘客未按規(guī)定佩戴安全帶時，對乘客至少應有聲學信號報警。
（4）裝備電渦流緩速器的營運客車，安裝部位的上方應裝具有阻燃性的隔熱裝置，并應加裝溫度報警系統(tǒng)。
（5）營運客車在設計和制造上應保證發(fā)動機或采暖裝置的排氣不會進入客艙，營運客車應有通風換氣裝置。
（6）營運客車應裝備至少兩個停車楔（如三角墊木）
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