內容摘要在建筑施工領域，安全問題始終是懸在每一位從業者心頭的一把利劍。中級注安考試《建筑安全》科目中的諸多考點，正是為了筑牢這道安全防線而設立的。你是否對電梯井的安全防護措施了如指掌？你是否了解攀登作業中的每一個細節與潛在風險？又是否對交叉作業安全防護技術、操作平臺的安全規范以及專項施工方案的編制范圍有清晰的認識呢？接下來，讓我們一起深入探討這些關鍵考點，為建筑施工安全保駕護航。
考點十六： 電梯井防護措施（1）電梯井首層應設置雙層水平安全網，兩層網之間的間距為 600mm。施工層及其他每隔兩層且不大于 10m 設一道水平安全網。施工層的下一層的井道內設置一道硬質隔斷以防物件掉落。（2）施工層的下一層，利用結構墻壁上的大螺栓孔安裝四個勾頭螺栓，其直徑不小于 25mm；在勾頭螺栓上架設兩根橫向鋼管，并沿橫向鋼管架設三根縱向鋼管，形成鋼管框架；在鋼管框架上滿鋪腳手板，其端部與墻體的間隙應小于 150mm。（3）電梯井口設置高度不低于 1500mm 的工具式定型防護欄桿。（4）電梯井防護門立桿需噴涂間距 500mm 清晰紅白漆。
考點十七： 攀登作業（1）攀登的用具、設施、建筑結構構造必須牢固可靠，供人上下的梯踏板其使用荷載不應大于 1100N。不得兩人同時在梯子上作業。腳手架操作層上不得使用梯子作業。（2）使用直梯時底部應堅實，不得墊高使用。使用固定式直梯進行攀登作業，攀登高度超過3m 時，宜加護籠，超過 8m 時必須設置梯間平臺。（3）鋼結構安裝時，使用梯子或其他登高設施攀登作業，墜落高度超過 2m 時，應設置操作平臺。當無電焊防風要求時，操作平臺的防護欄桿高度不應小于 1.2m；有電焊防風要求時，操作平臺的防護欄桿高度不應小于 1.8m。
（4）固定式直梯應采用金屬材料制成，梯子內側凈寬應為 400～600mm，固定直梯的支撐應采用不小于 L70×6 的角鋼，埋設與焊接應牢固。直梯頂端的踏棍應與攀登頂面齊平，并應加設高 1.1～1.5m 的扶手。（5）梯子的上端應有固定措施且不得墊高使用。立梯工作時與地面的夾角以 75°±5°為宜，梯子踏板間距以 300mm 為宜，不得有缺檔。梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過 1 處，連接后梯梁的強度不應低于單梯梯梁的強度。（6）折梯使用時上部夾角以 35°～45°為宜，連接鉸鏈必須牢固。（7）當安裝三角形屋架時，應在屋脊處設置扶梯；當安裝梯形屋架時，應在兩端設置扶梯。扶梯踏步間距不應大于400mm。（8）深基坑施工應設置扶梯、入坑踏步及專用載人設備或斜道等設施。采用斜道時，應加設間距不大于 400mm 的防滑條等防滑措施。
考點十八：交叉作業安全防護技術（1）防護棚的頂棚采用竹笆或膠合板搭設時，應采用雙層搭設，間距不應小于 700mm；采用木板或與其等強度的其他材料搭設時，可采用單層搭設，厚度不應小于 50mm。防護棚的長度應根據建筑物高度與可能墜落半徑確定。當建筑物高度大于 24m，并采用木板搭設時，應搭設雙層防護棚，高度不應小于 4m，兩層防護棚的間距不應小于 700mm。（2）懸挑式防護棚懸挑桿的一端應與建筑物結構可靠連接，并應符合規范的規定。（3）不得在防護棚棚頂堆放物料。（4）安全防護棚搭設應符合下列規定：安全防護棚為非機動車輛通行時，棚底至地面高度不應小于 3m；當安全防護棚為機動車輛通行時，棚底至地面高度不應小于 4m。（6）安全防護網搭設時，應每隔 3m 設一根支撐桿，支撐桿水平夾角不宜小于 45°。當在樓層設支撐桿時，應預埋鋼筋環或在結構內外側各設一道橫桿。安全防護網應外高里低，網與網之間應拼接嚴密。
考點 十九 ：操作平臺
| 移動式操作平臺 | 落地式操作平臺 | 懸挑式操作平臺 | |
|---|---|---|---|
| 面積 | ≤10 ㎡ | ≤10 ㎡ | （1）平臺的擱置點、拉結點、支撐點應設置在主體結構上。（2）懸挑式操作平臺的懸挑長度不宜大于 5m，均布荷載不應大于 5.5kN/㎡，集中荷載不應大于 15kN。（3）平臺的外側應略高于內側，外側應安裝固定的防護欄桿并應設置防護擋板完全封閉。（4）不得在懸挑式操作平臺吊運、安裝時上人。 |
| 高度 | ≤5m | ≤15m | |
| 高寬比 | ≤2:1 | ≤3:1 | |
| 施工平臺施工荷載 | ≤1.5kN/㎡ | ≤2.0kN/㎡ | |
| 接料平臺≤3.0kN/㎡ | |||
| 其他 | （1）平臺四周設防護欄桿；（2）移動時平臺上不得站人；（3）臺面鋪滿 5cm 厚的木板或竹笆；（4）單獨設置的操作平臺應設置供人上下、踏步間距不大于 400mm 的扶梯。 | （1）應獨立設置并與建筑物剛性連接，不得與腳手架連接；（2）從底層第一步水平桿起逐層設置連墻件且間隔不應大于 4m，同時，應設置水平剪刀撐。 |
考點二十： 專項施工方案編制范圍（部分）
基坑
危險性較大的分部分項工程 （1）開挖深度超過 3m（含 3m）的基坑的土方開挖、支護、降水工程。（2）開挖深度雖未超過 3m，但復雜的土方開挖、支護、降水工程。
超過一定規模的危險性較大的分部分項工程（1）開挖深度超過 5m（含 5m）的基坑的土方開挖、支護、降水工程。
模板及支撐
危險性較大的分部分項工程
（1）各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模工程。（2）混凝土模板支撐工程：
搭設高度 5m 及以上；搭設跨度 10m 及以上；施工總荷載10kN/m2 及以上；集中線荷載 15kN/m 及以上；（3）承重支撐體系：
用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。
超過一定規模的危險性較大的分部分項工程
（1）各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模工程。（2）混凝土模板支撐工程：搭設高度 8m 及以上；搭設跨度 18m 及以上；施工總荷載 15kN/m2 及以上；集中線荷載 20kN/m 及以上。（3）承重支撐體系：
用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載 7kN 以上。
通過對以上考點的詳細解讀，我們不難發現，建筑施工安全是一項系統工程，每一個環節都至關重要，不容絲毫懈怠。無論是電梯井的嚴密防護，還是攀登作業中的細致入微，亦或是交叉作業、操作平臺以及專項施工方案的安全規范，都需要我們時刻保持警惕，嚴格遵守。只有這樣，我們才能共同守護建筑施工的安全底線，為城市的繁榮與發展貢獻自己的力量。
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