內容摘要在探索煤礦安全管理的道路上，灌漿防滅火系統無疑是不可忽視的一環。它不僅關乎煤礦生產的安全穩定，也是中級注安考試中的重要考察點。中科建安深刻理解這一點，因此針對灌漿防滅火系統的原理、設計、實施及效果評估等方面，進行了詳細而系統的梳理和講解。
第四章防滅火技術
第二節防滅火系統
考點一：灌漿防滅火系統(考頻 1 次)
(三)泥漿的輸送
泥漿的輸送一般采用泥漿的靜壓力作為輸送動力，制成的泥漿由地面注漿站經過注漿主管到支管送到用漿地點。注漿管道根據注漿壓力的大小選取，壓力小于 1.6MPa 時，可選取普通水管;壓力大于 1.6MPa 時應選無縫鋼管。
灌漿管道直徑應根據管內泥漿流速加以選擇，管內泥漿的實際流速應大于臨界流速。
所謂泥漿的臨界流速，就是為保證泥漿中的固體顆粒在管道輸送時不沉淀或堵管的最小平均流速。其值與固體材料顆粒的形狀、粒徑、密度、泥漿濃度和顆粒在靜水中的自由沉降速度等因素有關。當采用密度為 2.7t/m3 的黏土作為泥漿中固體材料時，在土水比為1:3~1:10 的情況下，泥漿在管道中的臨界流速為 1.1~2.2m/s。
從地面灌漿站到井下灌漿點的管線長度與垂高之比叫做泥漿的輸送倍線，即
N = L / Z
式中
L--進漿管口至灌漿點的距離，m;
Z--進漿管口至灌漿點的垂高，m。
輸送倍線是表示灌漿系統的阻力與靜壓動力之間關系的參數。若其數值過大，則靜壓動力不足，泥漿輸送困難;若其數值過小，則泥漿出口的壓力過大，不利于漿液的均勻分布。按照現場經驗，泥漿的輸送倍線一般控制在 3~8。過大時應加壓，過小時容易發生裂管跑漿事故，綜合考慮管徑、流量與輸漿倍線，可在適當的位置安裝閘閥進行增阻。
歷年考題
下列關于灌漿防滅火系統的說法正確的是()。
A.泥漿的水土比大，輸送困難
B.泥漿的水土比小，包裹和隔絕效果不好
C.泥漿的輸送倍線過小，利于泥漿的均勻分布
D.泥漿的輸送倍線過大，泥漿輸送困難
【參考答案】D
【2020】10.礦井注漿防滅火技術包括制漿材料的選擇、泥漿的制備和泥漿的輸送等內容。下列制漿材料物理特性中，符合注漿材料選擇要求的是()。
A.漿液滲透力弱
B.漿液收縮率小
C.泥漿不易脫水
D.含砂量不大于 10%
【參考答案】B
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