內容摘要在中級注安考試的備考過程中，探討客運索道使用的安全技術問題是重要的。中科建安致力于提供全面的教學資源，詳細解釋客運索道的操作規范、風險評估及預防措施，旨在幫助考生提升他們的知識水平。
第八節 客運索道安全技術
考點 2：客運索道使用安全技術(考頻 1 次)
(一)客運索道的日常檢查
客運索道每天開始運行之前，應徹底檢查全線設備是否處于完好狀態，在運送乘客之前應進行一次試車，確認安全無誤并經值班站長或授權負責人簽字后方可運送乘客。
司機除按運轉維護規程操作外，對驅動機、操作臺每班至少檢查一次。對當班所發生的故障是否排除，應交代清楚，并填寫在運行日記中。交接班時按規定的檢查次序進行，并查看前一班正在操作運轉的情況。對發現的重要問題，即難以自行處理或不是職責范圍內可以處理的，應立即報告。
值班電工、鉗工對專責設備每班至少檢查一次，線路潤滑巡視工每班至少全線巡視一周(線路長的索道，可分段分工檢查)。
若設備停運期間遇到惡劣天氣(風暴、暴雪、冰雹)，應對線路進行徹底的檢查，證明一切正常后方可運送乘客。如果是事故停車，造成運行中斷，只有在排除了故障或采取了有關安全措施，且必須經值班站長同意后，方可重新運送乘客。緊急情況下運轉，索道站長或其代表一定要在場，才允許在事故狀態下再開車以便將乘客運回站房。
索道每天停止運營前，操作人員應檢查并確認索道線路上或上車區域是否仍有乘客，并關閉索道的入口。
(二)客運索道的檢查和維修
對架空索道的機電設備進行定期檢查和合理的維修，能夠保證索道的安全運轉，并充分發揮設備的效能，延長使用年限。
鋼絲繩和抱索器是客運索道重要部件，一旦出現問題，必定會造成人身傷害。因此，應在規定的時期內對鋼絲繩和抱索器進行無損探傷。對于單線循環式索道上運載工具間隔相等的固定抱索器，應按規定的時間間隔移位。
運營后每 1~2 年應對支架各相關位置(如中心點、托壓索輪及支架橫擔水平度、垂直度、支架形變等)進行檢測，以防止發生脫索等重大事故。
歷年真題
1、【2023 年真題】客運索道在旅游景點比較常見，對其日常檢查和維修是保證安全運行的重要措施。下列關于客運索道日常檢查和維修安全要求的說法中，正確的是()。
A.客運索道每天運送乘客前應遵行 2 次試車
B.線路潤滑巡視工每班應至少全線巡視 1 次
C.電工、鉗工每周應至少對專責設備檢查 1 次
D.客運索道運營 3 年，應對托壓索輪進行檢測
【答案】B
【解析】選項 A 錯誤，客運索道每天開始運行之前，應徹底檢查全線設備是否處于完好狀態，在運送乘客之前應進行 1 次試車，確認安全無誤并經值班站長或授權負責人簽字后方可運送乘客。
選項 B 正確、選項 C 錯誤，值班電工、鉗工對專責設備每班至少檢查 1 次，線路潤滑巡視工每班至少全線巡視 1 周(線路長的索道，可分段分工檢查)。
選項 D 錯誤，運營后每 1～2 年應對支架各相關位置(如中心點、托壓索輪及支架橫擔水平度、垂直度、支架形變等)進行檢測，以防止發生脫索等重大事故。故選 B。
通過中科建安對客運索道使用安全技術的系統學習，希望考生們能將所學應用于實際工作中，不僅在中級注安的考試中有所表現，而且在未來的職業生涯中能夠有效地操作和維護客運索道，以及工作場所的安全。祝各位考生備考成效顯著，未來職業前景廣闊！
