第一篇第三章 特種設(shè)備安全技術(shù)
第五節(jié) 場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)
考點(diǎn)二：場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛涉及安全的主要系統(tǒng)和部件(考頻 1 次)
(三)叉車
1.主要受力結(jié)構(gòu)件
叉車的主要受力結(jié)構(gòu)件包括車架、門架、貨叉架、貨叉。主要受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在強(qiáng)度試驗和偏載試驗中，不發(fā)生永久變形或者損壞。門架之間、貨叉架與門架之間活動自如，無阻滯現(xiàn)象及異常響聲。
貨叉是安裝在叉車貨叉梁上的 L 形承載構(gòu)件，也稱取物裝置。貨叉必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并通過重復(fù)加載的載荷試驗檢測。
起升貨叉架的鏈條主要有板式鏈和套筒滾子鏈兩種。需進(jìn)行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗。
2.傳動系統(tǒng)
靜壓傳動叉車只有處于制動狀態(tài)時才能啟動發(fā)動機(jī)。機(jī)械和液力傳動的內(nèi)燃叉車應(yīng)當(dāng)配備在傳動裝置處于接合狀態(tài)時，能防止發(fā)動機(jī)啟動的裝置。
3.液壓系統(tǒng)
叉車應(yīng)當(dāng)設(shè)置能防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定值的裝置，此裝置的設(shè)計和安裝能夠避免意外的松動或者調(diào)節(jié)，調(diào)整壓力需要使用工具或者鑰匙。
叉車等車輛的液壓系統(tǒng)一般都使用中高壓供油，高壓油管的可靠性不僅關(guān)系車輛的正常工作，而且一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此，高壓膠管必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。叉車液壓系統(tǒng)用軟管、硬管和接頭至少能承受液壓回路 3 倍的工作壓力。
4.安全保護(hù)和防護(hù)裝置
(1)額定起重量不大于 10000 kg 的坐駕平衡式叉車和坐駕側(cè)面式叉車(單側(cè))應(yīng)當(dāng)配備司機(jī)防護(hù)約束裝置，如安全帶。
(2)最大起升高度大于 1800mm 的乘駕式叉車應(yīng)當(dāng)安裝護(hù)頂架，以保護(hù)司機(jī)免受重物落下造成的傷害。護(hù)頂架一般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機(jī)的上方，還應(yīng)保證司機(jī)有良好的視野。護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)兩種載荷試驗檢測。
(3)沒有安裝護(hù)頂架的帶有折疊站板的步駕式叉車，當(dāng)側(cè)面防護(hù)裝置處于其保護(hù)位置時，應(yīng)當(dāng)采取措施以防止起升高度大于 1800 mm。
(4)起升系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防越程裝置，避免貨叉架和門架上的運(yùn)動部件從門架上端意外脫落。
(5)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止貨叉意外側(cè)向滑移或者脫落的裝置。
(6)乘駕式電動叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃平衡重式和側(cè)面式叉車，應(yīng)當(dāng)設(shè)置司機(jī)坐(站)姿狀態(tài)感知系統(tǒng)。當(dāng)司機(jī)不在正常操作位置時，車輛不能進(jìn)行動力運(yùn)行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)門架的傾斜和貨叉架的移動;當(dāng)司機(jī)回到正常操作位置，但沒有進(jìn)行額外操作時，動力運(yùn)行、門架的傾斜和貨叉的移動均不應(yīng)當(dāng)自動發(fā)生。
(7)應(yīng)當(dāng)設(shè)置司機(jī)權(quán)限信息采集器。通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定的媒介，驗證司機(jī)操作權(quán)限。當(dāng)該采集器失效、拆除或者司機(jī)信息不正確時，車輛不能啟動。
(8)其他。擋貨架，為防止貨物向后墜落而設(shè)置的框架。貨物穩(wěn)定器，壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具。前傾自鎖閥，當(dāng)油泵停止工作或發(fā)生其他故障時，自動鎖閉門架傾斜油路的閥。下降限速閥，控制下降速度的閥。穩(wěn)定支腿，裝卸作業(yè)時，為保證和增加車輛的穩(wěn)定性而設(shè)置的輔助支腿。
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